有调查显示，网约车司机每日平均工作时间为11.05小时，网约车的使用强度超大，这就要求网约车车型更耐久、更耐用。曹操汽车整合吉利积累的深厚产业基础和智造优势，以及曹操出行1.5亿用户的服务经验，特别深度制定以60万公里超长耐久来开发和验证，让曹操60拥有更长的使用周期，为司机省去了不断修补的费用，降低成本，同时提升了出车时的安全与可靠。

网约车司机和大多数工作岗位不同，比如销售岗位有底薪和提成，员工工作比较卖力可以升职加薪，但网约车司机根本没有保底工资，跑的多才能赚得多。所以在忙碌的城市里，一辆网约车每天跑十个小时以上，每周跑满七天，是司空见惯的事。可想而知，一辆网约车的使用强度是远远超过私家车的。

而且，为给公众出行提供安全可靠的服务，网约车管理非常严格。根据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第三十九条规定，“网约车行驶里程达到60万千米时强制报废。行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时，退出网约车经营。”也就是说，行驶里程达到60万公里，或者是经营网约车8年，哪一方面先达到要求就按照哪方面算。一般情况下，网约车一个月就能开六七千公里，所以大概率会率先达到报废里程数60万公里而强制报废。为了让车辆拥有更长的使用周期，曹操60是基于60万公里的极限情况下开发，具有超长耐久的产品品质，基本覆盖了整个网约车司机的车辆营运周期。

网约车不仅要超长运营周期，还要低成本高质量保障。目前网约车市场上主流车型大多数是私家车，而且主要是比较低端的私家车，一般是经过24万公里耐久测试，作为网约车使用两三年后可能就会经常需要一些小修小补，增加出车成本不说，安全可靠性也堪忧，影响司机的正常运营。相对于私家车，曹操60在设计阶段就考虑到降低营运成本，以60万公里验证标准进行深度定制，并在集数字化、自动化、智能化、柔性化为一体的工业4.0济南智能工厂生产，以符合科技吉利4.0时代的高质量标准，最大限度确保整个车辆质量更好，维修成本更低，同时更加地安全。

如果网约车行驶里程没有达到60万公里，但已经使用了8年，那就按照年限算退出网约车经营，作为私家车使用。曹操60作为服务全行业的深度定制网约车，不仅服务于共享出行行业，也会陆续开放个人客户购买。对想购买高品质、高质量的新能源车当私家车的用户来说，曹操60是一个非常不错的选择。

作为全球首个共享出行定制车品牌，曹操汽车背靠吉利智造，为共享出行而生，以60万公里随便开，为网约车树立了超长耐久品质“新标杆”。曹操60作为曹操汽车打造的品质放心车，以更长使用周期为网约车司机降本增效，将让网约车司机开得放心，忙得安心，赚得开心。