近年来，企业在扩张海外版图时，常常面临以专利为代表的知识产权诉讼风险。鉴于此，不少企业发力海外市场时，都会不惜重金，提前购置“专利粮草”。
近日，滴滴出行就与台湾电子行业巨头神达集团(MiTAC，以下简称神达)达成了一笔涉及多个国家和地区的大宗专利包交易。
业内人士认为，滴滴此举或是为了防范在海外市场遭遇专利诉讼，为进一步进军海外市场做准备。
砸千万美元购23个专利族
美国专利商标局公布的信息显示，滴滴出行收购的这批专利包括29件美国专利，以及其同族的35件欧洲专利(涉及英、德、法三国)和1件台湾专利。
而这宗交易的中介方是国内专利运营机构七星天(北京)咨询有限责任公司，其在近年来一直是滴滴海外专利服务的主要服务商之一。据其官网信息显示，七星天是以美国专利为主营业务的专利服务与运营机构，旗下目前拥有一支丰富经验的美国律师和专利代理人团队，以及数十名理工科硕、博士组成的分析师团队。
据熟悉本次收购的人士介绍，滴滴此次收购的专利主要涉及导航技术领域，共涉及23个专利族，其中包括了如路径选择、路况导航、车辆位置显示、车速感应、GPS网格地图应用等一系列技术方面。
据记者调查，早在2007年、2008年，神达相继收购美国GPS企业Navman、商业导航领域元老级企业麦哲伦导航(Magellan Navigation，Inc.)消费类导航产品品牌及其相关资产。麦哲伦在长期的研发过程中积累了大量导航技术领域的基础专利，这些专利很多都随着2008年神达对麦哲伦的收购，转移至神达手中。
此次滴滴收购的导航技术专利，几乎全部来自从麦哲伦转移至神达的专利包。该批专利的交易价格并未透露，不过据美国专利经纪机构IP Offerings发布的2015年前三季度美国专利交易价格数据显示，当期美国专利交易平均价格达到28.8万美元/件，以此估算滴滴该批专利交易的总价将在千万美元水平。
自滴滴成立以来，随着其快速发展，市场方面关于其知识产权实力的质疑时有持续。
据了解，尽管滴滴在成立4年来已经拥有了130余项已公开的专利申请，并提交了多份颇具规模的PCT申请(PatentCooperationTreaty专利合作协定)落地美国，但其专利总量和布局情况仍难以匹配自身的本土和海外发展势头。
业内人士认为，此次滴滴以重金收购导航技术的多国专利，在高质量专利储备方面加速国际化布局的意图十分明显。
专利“护航”防海外诉讼
前述熟悉此次交易的业内人士认为，滴滴购买的这批专利显著扩充了其高质量专利储备，实现了与滴滴业务发展紧密相关市场区域的快速高质量专利布局；此外，从专利的技术领域来看，弥补了过去滴滴在导航领域专利储备的相对短板，同时该批专利的技术领域覆盖面广，涵盖了移动出行领域很多基础的技术方面，降低了滴滴在相关领域后续研发的知识产权风险，增强了其与竞争对手的对价实力。
2016年4月13日，滴滴宣布，已和美国知名出行服务商Lyft完成打通，滴滴海外版正式上线，这一举动标志着滴滴正式进军海外市场，也与美国第一大移动出行服务商Uber产生了在北美市场的竞争。
众所周知，不久前滴滴收购了Uber中国业务，滴滴CEO程维也进入了Uber全球董事会，但在海外市场上，二者的竞争关系对外界而言依然不明朗。
在专利领域，Uber在2015年3月收购了Decarta公司，该公司总部位于美国加州，提供专注于位置功能的软件平台，包括地图、本地搜索和逐向导航功能。Uber的这笔收购，也包括其以下的19件美国专利；滴滴则在近日收购神达的60余件导航技术专利，此举为滴滴未来在美国市场可能的后续动作打下了基础。
分析人士认为，滴滴主动出击收购流通中的高质量专利，使该批专利不会流入NPE(非实施性主体，也称专利流氓，指没有实体业务，主要通过积极发动专利侵权诉讼而生存的机构)手中，客观上也降低了自己在海外被专利流氓诉讼骚扰的风险。
公开资料显示，近年来移动出行在众多国家和地区快速发展，该领域的专利纠纷也日渐多发。
据调查，2013年8月30日，美国Eclipse IP LLC公司在加州中部联邦地区法院起诉Flywheel Software专利侵权案，这是移动出行领域可查询的最早的专利诉讼官司。
而近年来，类似的官司时有发生，相关统计显示，截至今年10月，仅在美国已经发生了17起之多，美国重要的移动打车软件公司如Uber、Lyft、Sidecar、RideCharge、Hailo、Flywheel等均曾成为被告。
值得关注的是这些专利诉讼几乎全部由NPE发起，其中涉案专利也几乎全部来自于专利收购。
业内人士认为，滴滴此次收购神达导航技术专利包，可能也关注到了上述情况。因此，这也使得滴滴的此次收购有着浓厚的防御性意味。
